Illustration : la voie ferrée rejoint la route qu’elle va suivre jusqu’à Thizy ; et une locomotive  030 T Corpet-Louvet <o:p></o:p>

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Chemin de fer routier de Thizy à Saint-Victor<o:p></o:p>

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Longue de <st1:metricconverter productid="7 km" w:st="on">7 km</st1:metricconverter>, la ligne fut ouverte en 1881 équipée au départ de trois locomotive 030T, deux Cail et une Pinguely, pour le transport de voyageurs et de marchandises de Thizy à la gare de Saint-Victor-sur-Rhins où elle rejoignait la ligne PLM Lyon-Roanne-Saint Germain desFossés.<o:p></o:p>

Les trois premières machines furent remplacées au début du siècle par des 030T Corpet-Louvet plus lourdes et plus puissantes.<o:p></o:p>

La locomotive a vapeur Cail 030 T, n°1 baptisée "Le Rhône" de 1881, fut réutilisée comme machine de chantiers sous le nom de "Lucienne".Achetée sur un chantier de travaux publics par la FACS et revendue à l'AMTUIR,  - Musée des Transports Urbains | (33) - (0)1-42-42-43-96 | 163, boulevard Charles de Gaulle - 92 700 COLOMBES – France

.Elle est entrée au Musée le 17 avril 1968.

• L = <st1:metricconverter productid="6,300 m" w:st="on">6,300 m</st1:metricconverter> ; l = <st1:metricconverter productid="1,900 m" w:st="on">1,900 m</st1:metricconverter> ; h = <st1:metricconverter productid="2,840 m" w:st="on">2,840 m</st1:metricconverter> ; masse à vide = 9,8 t. <o:p></o:p>
• Locomotive-tender; trois essieux couplés; frein à vapeur; voie métrique.
• Surface de chauffe : <st1:metricconverter productid="30,58 m2" w:st="on">30,58 m2</st1:metricconverter>; pression : 9kg/cm2; charge remorquable : 37,5 t.
• Constructeur : Cail.

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